本文摘要:新闻记者从中国铁路总公司获知,中国铁路总公司7日在京沈高铁起动高速动车组无人驾驶系统软件(CTCS3 ATO列控制系统)当场试验,这意味着中国铁路线在智能高铁重要关键技术科技创新上得到 最重要环节成效,中国高铁动车总体技术性不断排在全球。

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新闻记者从中国铁路总公司获知,中国铁路总公司7日在京沈高铁起动高速动车组无人驾驶系统软件(CTCS3 ATO列控制系统)当场试验,这意味着中国铁路线在智能高铁重要关键技术科技创新上得到 最重要环节成效,中国高铁动车总体技术性不断排在全球。2020年三月至今,中国铁路总公司在开工建设的北京市至沈阳高铁辽宁省段全方位开展“铁路智能化核心技术综合性试验”。截止五月底,28项试验或测试报告顺利完成13项,还包含车速350千米“复兴号”宽组队动车组列车重点试验、高速动车组实用化积极操控受电弓试验、新式铁路线金属材料隔声屏障试验等新项目,综合性试验已得到 研究成果。

这种成效将作为北京市至张家口高铁、北京市至雄安新区规划城际轨道交通的智能高铁基本建设。中国铁路总公司相关部门负责人解读,本次高速动车组无人驾驶系统软件当场试验是智能高铁核心技术综合性试验的最重要內容,将为将来高速动车组搭建在地铁站和路线区段全自动停靠站、起动、经营等无人驾驶获得很多数据信息,试验将不断到2020年10月底。现阶段,该试验顺利完成技术性文档发布、试验室检测、形式试验、试验审查等各类早期准备工作中。

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